今年以來,受上游原材料價格大幅上漲的影響,新能源車企的材料采購成本驟升,新能源汽車陸續提價,以期緩解成本壓力,漲價的新能源汽車品牌已經覆蓋了各個價格　 

　　放(fang)眼世界，新能源汽(qi)車市場發展呈加速之勢，中國、歐(ou)洲、美(mei)國三個市場未(wei)來(lai)將持續貢獻重要(yao)增(zeng)量(liang)，同時，儲(chu)能、電動兩輪(lun)車等領域也有望迎(ying)來(lai)快速增(zeng)長　 

　　作為新能源汽車的核(he)心(xin)、價(jia)值量最高(gao)的零部件，鋰電池根據不同車型，成本占比可(ke)以達到42%。二(er)級市場(chang)上(shang)(shang)鋰電池近幾年(nian)也是一路甚(shen)囂(xiao)塵(chen)上(shang)(shang)。

　　鋰電池行(xing)業賽道寬(kuan)廣，需(xu)求(qiu)快速提升。GGII預(yu)計(ji)到2025年(nian)動力電池需(xu)求(qiu)達到1523GWh，外加消費電池、儲能(neng)、電動工具、電動自行(xing)車等需(xu)求(qiu)，預(yu)計(ji)2025年(nian)合計(ji)鋰電池需(xu)求(qiu)量1994Gwh，2020-2025年(nian)均復合增速達到50.2%。

　　鋰電池未(wei)來前景資(zi)料來源：GGII,

　　《新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)(chan)業(ye)發展規劃》引導相關產(chan)(chan)業(ye)加大關鍵(jian)技(ji)術攻(gong)關，鼓勵動力電(dian)(dian)池等開發創新(xin)(xin)(xin)，支持(chi)(chi)新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)與能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)、交通、信(xin)(xin)息(xi)通信(xin)(xin)等產(chan)(chan)業(ye)深度融合。《關于(yu)完善新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)推廣應用(yong)財政(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)補貼政(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)策(ce)的通知(zhi)》明確將新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)推廣應用(yong)財政(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)補貼政(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)策(ce)實(shi)施期限延長(chang)至2022年底，平緩補貼退坡力度和節奏。《關于(yu)新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)免征車(che)(che)輛購置稅(shui)有關政(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)策(ce)的公(gong)告》對新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)免征車(che)(che)輛購置稅(shui)作出(chu)了(le)明確規定。由此可見，在新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)(chan)業(ye)經歷調(diao)整后，國家出(chu)臺了(le)一系列支持(chi)(chi)和鼓勵政(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)策(ce)，繼(ji)續(xu)推動新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)(chan)業(ye)發展。受益于(yu)新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)行業(ye)的發展，鋰電(dian)(dian)池及(ji)其(qi)上游原材料(liao)鋰電(dian)(dian)銅箔的需求將持(chi)(chi)續(xu)增長(chang)。　 

　　產(chan)業全(quan)線漲價(jia)已經持續近一年的時間。從電(dian)(dian)池正負極材料(liao)、電(dian)(dian)解液到動力電(dian)(dian)池，漲價(jia)風已波及新能源(yuan)汽車(che)。

　　 鋰(li)(li)(li)電銅箔是鋰(li)(li)(li)電池的(de)重要組成材料，受鋰(li)(li)(li)離(li)子電池市場規模快速增長(chang)帶動(dong)，鋰(li)(li)(li)電銅箔需求(qiu)也保持著(zhu)穩步增長(chang)的(de)趨勢。

　　 鋰(li)電池未來前景(jing)

　　.數據來(lai)源：GGII、中商產業研究院整理(li)

　　 隨著主導型經濟體的(de)碳排放承諾進一步清晰，圍繞綠(lv)色經濟的(de)扶(fu)持和激勵政(zheng)策將更加積極。從(cong)傳統車企巨頭到造車新(xin)勢力，具備較強(qiang)產品力的(de)新(xin)能(neng)源車型將在市場密集上(shang)市，供給(gei)的(de)涌現(xian)將創(chuang)造和需(xu)求，汽車行業向智能(neng)化(hua)、電動化(hua)發(fa)展的(de)趨勢已不可逆(ni)轉，帶動鋰電池的(de)需(xu)求上(shang)漲。